【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】
据美国《航空周刊》、印度《今日商业》等媒体报道，在中断航空连接5年后，中国四家航空公司已于近日正式向印度德里机场（DEL）提交起降时刻申请，这标志着中印之间直航即将恢复。
上述媒体报道称，即将重返印度市场的中国四家航司是中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空及山东航空。同时，印度靛蓝航空也在筹备恢复成都和广州航线，与中国航司形成运力互补，重建两国间停滞已久的航空连接。
根据上述四家中国航司的申请资料，这些航司将恢复北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、昆明长水国际机场至印度新德里航线。
此外，东航同时计划重启昆明至加尔各答航线。尽管复航预计将纳入10月下旬开始的冬春航季，但具体运营时间需通过印度民航管理部门审批确定。
中国南方航空班机美国《航空周刊》
展开剩余66%报道称，外国航司进入印度市场需获得印度民航总局（DGCA）颁发的运营许可，并提交航空公司股权结构、运营手册、机队数据及董事会成员信息等材料。此外，印度民航安全局还需在DGCA批准前完成航空安保方案审查。
报道提到，此前协议规定，中印双方航司每周各运营42班航班。疫情前中国航司已用满额度，而印度航司仅每周运营19班。本次中印航空市场恢复后，印度航司或将扩增航线与航班频率，以支撑两国持续增长的航空旅行需求。
在2019年，新德里至上海是最繁忙的航线，客运量约14.9万人次，其次为新德里至广州和孟买至上海航线。其中，中国南方航空运力份额达31%，中国东方航空占27%，中国国航占17%，印度航空和靛蓝航空合计份额不足20%。
报道称，虽然中国航司可能率先复飞，但印度航空的远程机队更新和靛蓝航空日益增长的国际野心，可能帮助印度航司在重启的市场中获得更多份额。
据《印度时报》《印度斯坦时报》等印媒此前报道，印度政府已要求本国航空公司做好随时恢复中国航线的准备。
相关信息显示，中印两国早在今年初就已释放恢复直航的信号。1月27日，中国外交部副部长孙卫东与印度外交秘书唐勇胜在北京举行中印副外长/外秘级对话，重点推动落实中印两国领导人喀山会晤重要共识，研商中印关系改善发展举措，双方达成“恢复中国内地和印度间直航航班”等六点共识。
7月23日，印度驻华大使馆宣布恢复发放中国公民旅游签证。这是印度自2020年限制中国公民的赴印签证后，首次恢复此类签证。而在此前的4月13日，中国驻印度大使徐飞洪在社交媒体上发文称，截至4月9日，中国今年已向印度公民签发签证超8.5万份，并“欢迎更多印度朋友访问中国，亲身体验一个开放、安全、充满活力、真诚友好的中国。”徐飞洪还在印度媒体《印度教徒报》发表题为《中印关系：回望过去，面向未来》的署名文章，强调中印应发展健康稳定、互惠互利、国际协作的中印关系。
针对中印两国加快恢复直航服务一事，中国外交部发言人林剑6月在例行记者会上表示，恢复中印直航，有利于保障双方人员往来和交流合作，符合双方的共同利益。中方对此态度积极，希望印方与中方相向而行，推动中印尽快复航，保障两国人员安全有序往来。
8月18日，外交部长王毅在新德里同印度外交部长苏杰生举行会谈，双方达成一系列共识和成果，其中一项就是，双方同意尽早恢复中国内地和印度直航航班，同时修订两国民航运输协定。双方同意为两国从事旅游、商务、媒体等活动的人员双向来往提供签证便利。
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